Eisenbahngüterwagen

Dieser Text beschreibt Eisenbahngüterwagen.

Der Drehschieber-Seitenentladewagen Bauart Fc 090 wurde zu dem Standard für die Beförderung grobkörniger Güter per Bahn

Gedeckter Güterwagen der RhB

Eisenbahngüterwagen sind Eisenbahnwagen, die dem Transport von Wirtschaftsgütern dienen. Man unterscheidet mannigfaltige Typen, die sich konstruktionsmäßig in folgende Klassen gliedern lassen:

• Flachwagen - hierunter u.a. Autotransportwagen, Tieflader und Containertragwagen
• Gedeckte Wagen - hierunter ebenfalls Kastenwagen für Stückgüter und Silowagen für Schüttgüter
• Kastenwagen
• Kesselwagen - geeignet für pneumatisch oder hydraulisch förderbare Feststoffe (Pulver) - für Flüssigkeiten und Gase aller Art
• Kühlwagen - entweder als konventionelle Kühlwagen, die stark isoliert durch ein Kältemittel wie Wasser- oder Trockeneis gekühlt werden, oder als Maschinenkühlwagen mit einer kraftbetriebenen Kälteanlage
• Langwagen
• Niederflurwagen zu dem Transport von LKW,siehe RoLa
• Offene Wagen - hierunter Kastenwagen für Stückgüter, kippbare Wagen und Silowagen für Schüttgüter
• Planwagen
• Rungenwagen
• Tiefladewagen
• Verschlagwagen

Moderne Güterwagen sind für Höchstgeschwindigkeiten von bis zu 120 km/h zugelassen und zunehmend mit GPS-Empfängern und Transpondern zur permanenten Positionsüberwachung ausgestattet. Bei der Deutschen Bahn (DB) gibt es auch Exemplare für den Hochgeschwindigkeitsverkehr, die für bis zu 160 km/h zugelassen sind.

Güterwagen lassen sich auch nachdem Einsatz einteilen:

• Arbeitswagen
• Fährwagen
• Sonderwagen - hierunter z.B. Tragschnabelwagen für extrem schwere Lasten

Eine andere Einteilung ist die Einteilung nach den zu befördernden Güterarten:

• Autotransportwagen
• Containerwagen
• Glaswagen
• Holzwagen
• Kalkwagen
• Kleinviehwagen
• Kokswagen
• Schüttgutwagen

Postwagen sind keine Güterwagen.

Siehe auch: Bauart-Bezeichnungssystem für Güter- und Reisezugwagen und Lokomotiven